貝雷片被廣泛應(yīng)用于國防戰(zhàn)備、交通工程。貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。接下來重慶貝雷片租賃公司就來談?wù)勊膽?yīng)用方案有哪些。

　　方案簡介2.1基礎(chǔ)處理：采用宕渣回填、澆筑混凝土基礎(chǔ)；2.2支架搭設(shè)：根據(jù)現(xiàn)場地形，采取三種支架體系：

　　12#～14#墩、16#～18#墩之間采用HR可調(diào)式重型門架；第14號(hào)墩起往浦東方向及第16#墩起往杭州方向跨越滬杭高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架；跨越滬杭高速路面采用貝雷片、HM500×300型鋼支架結(jié)構(gòu)。

　　2.3模板：采用竹膠板作為模板。

　　1.支架搭設(shè)方案3.1HR重型門架支架3.1.1搭設(shè)方案：

　　12#～14#墩，16#～18#號(hào)墩選用HR可調(diào)重型門架搭設(shè)支架。根據(jù)該橋的荷載計(jì)算及重型門式腳手架的一般性使用經(jīng)驗(yàn)，跨中：沿箱梁橫向設(shè)置多榀門架，連續(xù)設(shè)置交叉支撐，門架沿橋橫向間距0.9m，縱向1m；外側(cè)翼緣板沿橋橫向間距1.2m，縱向1m；在橫隔梁處：門架沿橋橫向間距0.6m，縱向0.6m布置。

　　3.1.2支架力學(xué)性能3.1.2HR型重型門架承載性能3.2WDJ碗扣式管架3.2.1搭設(shè)方案：

　　14～16號(hào)墩跨越滬杭高速公路，平面位置處于曲線上。邊坡支架采用碗扣式支架搭設(shè)，基礎(chǔ)處理方便，有利于線形調(diào)節(jié)。根據(jù)碗扣式支架結(jié)構(gòu)尺寸及一般使用經(jīng)驗(yàn)，在14、16號(hào)墩中橫梁位置支架按0.6m×0.9m間距布置，滬杭邊坡位置按0.9m×0.9m間距布置。

　　首先按照支架設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，將邊坡修整成臺(tái)階，采用人工夯實(shí)后，澆筑10㎝C20砼基礎(chǔ)，并將混凝土臺(tái)階間外露部分用水泥砂漿封閉，防止雨水侵入。

　　與 321鋼橋比，貝雷銷片在相同組合情況下，強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。

　　貝雷架的組成部分貝雷片桁架桁架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有桁架連接銷孔。桁架的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的，靠兩端的兩個(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排桁架作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節(jié)桁架的接合部。在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置：在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。桁架豎桿均用8#工寧鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁時(shí)使用的。桁架構(gòu)件的材料為16Mn，每片桁重270kg。

　　桁架連接銷及保險(xiǎn)銷桁架連接銷供連接相鄰兩桁架用，形狀如圖所示。重量為3kg,在錐度一端有一個(gè)插保險(xiǎn)銷用的小孔。

　　加強(qiáng)弦桿主要用來加強(qiáng)桁架弦桿的承載能力材料、斷面與桁架上弦桿相同構(gòu)造與桁架上弦桿比弦桿螺栓孔座板與桁架弦桿上孔的座板高低位置不同外余均如圖所示。一根加強(qiáng)弦桿重兩根弦桿螺栓與桁架弦桿相連。